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另外，大客車加裝輔助安全設備也相當重要，歐盟2013年就強制大客車新車安裝車道偏離輔助警示系統（LDWS），以及偵測與前方車距過近，就會自動緊急煞車的輔助系統（AEB），台灣遲農會貸款流程桃園小額借貸至2019年元旦才會強制新車安裝，2021全面安裝。另外，車輛失控可穩定車輛的穩定性電子式控制系統（VSF），歐盟2011年至2014年逐步強制實施，台灣2019年元旦新車才適用。台中快速借錢

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阮福生說，10幾年前就多次建議交通部，應限制2軸6輪的車身不得超過3.2米，並開放較穩的3軸8輪車身，才能打造高超過3.6米，使用空間寬、視野大車型。

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此外，此次肇事車身受損嚴重，車頂分離、車體扭曲，交通部應嚴肅考量限制老舊車種不得再跑高速公路、山路可能性。因為儘管1998年國內就推大客車型式安全審驗認證，但車身打造部分，台北民間代書「大客車底盤架裝車身施工規範」自2005年5月1日才上路、「車身結構強度計算書」2006年12月31日才上路，至於現制以電腦模擬撞擊、翻滾測試等，2008年12月31日才實施。各銀行車貸利率比較

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